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鋰電池的 Q&A

以目前台灣充電器製作的技術水準和大陸的水準都相差不大，只要不是偷工減料，大陸偷工減料的情形更嚴重，一般來說充電器都有相當的保護機制，在家裡充電一般不會有太大的問題。 我們仍然強烈建議消費者使用原廠充電器，這樣更有保障，都有經過ＣＮＳ認證過的充電器才是有保障的。 當然，消費者不當使用也是危害之一，比如，電池組使用過後沒有立即充電。

電池組過放會造成電池內部的短路現象發生，很容易在下一次充電時發生意外，燃燒或者爆炸等情況，這對在家充電危害特別嚴重，容易造成火燒屋甚至更悲慘的狀況都有可能，人員傷亡等情況，所以電池組使用過後最好立即充電，而且在下次要使用前檢查一下電池組的電壓會不會過低，過低就有可能放置時間太久因而電池組過放了！ 就如一般大家在使用手機一樣，幾乎沒有人會讓手機過放，大家都會每天充電一樣，使用到正常衰退時換一個新電池就是了。

此僅為各個供應各地經銷商做服務附近客戶的舉動進而對電池做一些保養的工作，和目前市場上的真正意義的交換是不同的，我們交換對象都是圍繞在商家附近的使用者，緊急使用的交換而已，交換的電池還是要歸還商家，借用交換電池都屬於7~8成的勘用急用品，只適合出門前一天到兩天的使用，而不是像其他廠牌是真正意義上的交換。

電池組過放會造成電池內部的短路現象發生，很容易在下一次充電時發生意外，燃燒或者爆炸等情況，這對在家充電危害特別嚴重，容易造成火燒屋甚至更悲慘的狀況都有可能，人員傷亡等情況，所以電池組使用過後最好立即充電，而且在下次要使用前檢查一下電池組的電壓會不會過低，過低就有可能放置時間太久因而電池組過放了！ 就如一般大家在使用手機一樣，幾乎沒有人會讓手機過放，大家都會每天充電一樣，使用到正常衰退時換一個新電池就是了。

以目前台灣充電器製作的技術水準和大陸的水準都相差不大，只要不是偷工減料，大陸偷工減料的情形更嚴重，一般來說充電器都有相當的保護機制，在家裡充電一般不會有太大的問題。 我們仍然強烈建議消費者使用原廠充電器，這樣更有保障，都有經過ＣＮＳ認證過的充電器才是有保障的。 當然，消費者不當使用也是危害之一，比如，電池組使用過後沒有立即充電。

當然不可以的，保證總是有地方沒有做到完全防水的地方，汽車以及汽油機車都做不到的事情何苦為難等級更低的電動車呢？ 一般車上的傳統鉛酸電池並不怕水，但是其他很多地方的電路都怕水啊！

這就是前面所說的電池組過放問題了，基本上過放了的電池組除了安全性的問題外，更重要的是要換新電池了，荷包要出血了！

為了電池組壽命以及安全性能著想，使用者最好還是向手機一樣天天充電吧！ 經濟｀省錢又安全，何樂而不為？

正常來說一各個廠牌的設計不同很難說鋰電池防水與否，正常情況下大家都會考慮到防水的問題，但是雨水被包覆在插頭中間換電池，那麼短路的危險就大大的增加，初非能將接頭處的雨水清除得很乾淨，否則不建議在雨中換電池；試問，大家會在雨中換手機的的電池嗎？ 或者在水中使用手機電池嗎？ 鋰電池其實很怕水，特別怕水淹，下雨天當車子停在戶外時最好將電池組取下來帶回家。

所謂的第二次保護主要是指除了電池組本身就具有的基本正常保護，如一般的過充保護｀一般的過放保護｀一般的短路保護等等外額外再添加的保護機制，例如在電池組保護板上再外加短路保護｀或者過電流保護等，或者在車體上外加保線絲或者斷路開關等都是其中的手段之一。通常會打到第二次保險的原因大部分都是使用不當，或者擅自修改電動車的參數，比如加大電流，電池組快沒有電時還要超過負載的騎乘都會是使用不當的主因，另外使用非原廠充電器也是問題之一。
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